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转盘轴承根据不同的结构型式可以分为四点接触球转盘轴承、交叉圆柱（圆锥）滚子转盘轴承、双排四点球转盘轴承、双排异径球型转盘轴承、球-滚子组合以及三排圆柱滚子组合转盘轴承等不同的结构型式；转盘轴承根据不同的结构型式可以分为四点接触球转盘轴承、交叉圆柱（圆锥）滚子转盘轴承、双排四点球转盘轴承、双排异径球型转盘轴承、球-滚子组合以及三排圆柱滚子组合转盘轴承等不同的结构型式。上述各类轴承按其是否带齿及轮齿的分布部位又分为无齿式、外齿式或内齿式等不同结构。

转盘轴承根据不同的结构特点可分别满足各种不同负荷条件下工作主机的需求。其中，四点接触球转盘轴承具有较高的动负荷能力，交叉圆柱滚子转盘轴承具有较高的静负荷能力，三排圆柱滚子组合转盘轴承由于把承载能力的提高引向轴承的高度方向，各种载荷分别由不同滚道和滚子组承受，因此在同等受力条件下，其滚道的直径大大缩小，具有使主机更为紧凑的特点，是一种高承载能力的转盘轴承。内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。

FAG、INA轴承异音分析与解决方法

轴承手感不好：

　　具体特点：用手握轴承旋转转子时感到轴承里面杂质、阻滞感。

　　原因分析：A、游隙过大；B、内径与轴的配合不当；C、沟道损伤。

　　解决方法：A、游隙尽可能要小；B、公差带的选用；C、提高精度，减少沟道的损伤；D、油脂选用。

连续蜂鸣声“嗡嗡……”：

　　原因分析：马达无负荷运转是发出类似蜂鸣一样的声音，且马达发生轴向异常振动，开或关机时有“嗡”声音。

　　具体特点：多发润滑状态不好，冬天且两端用球轴承的马达多发，主要是轴调心性能不好时，轴向振动影响下产生的一种不稳定的振动。

　　解决方法：A、用润滑性能好的油脂；B、加预负荷，减少安装误差；C、选用径向游隙小的轴承；D、提高马达轴承座刚性；E、加强轴承的调心性。

　　注：第五点起到根本改善的作用，采用02小沟曲率，01大沟曲率。

传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

轮毂轴承单元：是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。额定动载荷为比较轴承抗点蚀的承载能力，规定轴承的额定寿命为一百万转（106）时，所能承受的载荷为基本额定动载荷，以C表示。